тизме_баннер

Продукциялар

16/14TU-THR Резина менен капталган суспензия насосу, насостук моделдердин толук спектри

кыскача сүрөттөмө:

Өлчөмү: 16″ x 14″
Кубаттуулугу: 1368-3060м3/саат
Башы: 11-63м
Ылдамдыгы: 250-550rpm
NPSHr: 4-10м
Эфф.: 79%
Кубат: Max.1200kw
Материалдар: R08, R26, R55, S02, S12, S21, S31, S42 ж.б.


Продукт чоо-жайы

Материал

Продукт тегдери

16/14TU-THR Каучук капталган шламды насосоор абразивдик насостук колдонмолор үчүн дүйнөлүк стандартты орноткон акыркы соргуч, бөлүүчү корпустуу, борбордон тепкичтүү шламды насостор.Валдын чоң диаметрлери, оор жүк көтөрүүчү агрегаттары жана бышык шлам соргуч кубаттуулугу менен 16/14 шламды соргучтар узак убакытка жана ири көп улуттуу компаниялар менен иштөөгө байланышкан кыйынчылыкка үнөмдүү жана идеалдуу альтернатива болуп берет.

Дизайн өзгөчөлүктөрү:

√ 16/14 TU THR Насостун нымдуу бөлүктөрү Каучуктан жасалган.
√ 16/14 TU THR Насос подшипниктери цилиндрдик түзүлүштү колдонот, дөңгөлөк менен алдыңкы лайнердин ортосундагы мейкиндикти оңой жөнгө салат.Оңдоп жатканда аларды толугу менен алып салууга болот.Подшипник монтаждоо майлоочу майлоону колдонушат.
√ Валдын пломбасы таңгактоочу пломбаны, экспеллер пломбасын жана бардык шлам насосу үчүн механикалык пломбаны колдоно алат.
√ Агызуучу бутагы суроо боюнча 45 градус аралыкта жайгаштырылышы мүмкүн жана анын жумушчу сайтындагы орнотууларга жана колдонмолорго ылайыктуу каалаган сегиз позицияга багытталышы мүмкүн.
√ V белдүү диск, тиш редуктор диски, суюктук бириктиргич диск жана жыштыкты конвертациялоочу түзүлүштөр сыяктуу диск түрлөрү бар.
√ Кеңири аткаруу, жакшы NPSH жана жогорку натыйжалуулук.
√ Резина менен капталган шлам насосун узак аралыкка жеткирүү үчүн көп баскычтуу катар орнотсо болот.

16/14 STTHRРезина капталган суспензия насосунун иштөө параметрлери:

Модел

Макс.Күч

(кВ)

Материалдар

Таза суу аткаруу

Импеллер

Vane No.

Лайнер

Импеллер

Кубаттуулугу Q

(м3/саат)

башчысы Х

(м)

Ылдамдык н

(айн/мин)

Эфф.η

(%)

NPSH

(м)

16/14ST-THR

560

Каучук

Каучук

1368-3060

11-63

250-550

79

4-10

5

Резина менен капталган шламды насосторду мөөр басуу тартиби:

Packing Seal
Айлануучу валдар үчүн эң көп колдонулган пломбалардын бири катары, таңгактоочу пломба насостун корпусунан медианын чыгып кетишине жол бербөө үчүн жуугуч сууну колдоно турган төмөн же толук жууган түзүлүш менен келиши мүмкүн.Мындай пломба бардык насостук шарттарда колдонууга ылайыктуу.Коррозиялык катуу заттар же жогорку температура кездешүүсү мүмкүн болгон учурларда, безди таңгактоочу материал катары тефлон же арамид буласы колдонулат.Жогорку абразия шарттары үчүн керамикалык валдын жеңи бар.

Центрифугалык пломба – Экспеллер
Дөңгөлөктүн жана экспеллердин айкалышы агып кетүүгө каршы жабыш үчүн зарыл болгон басымды түзөт.Өчүрүүчү пломба катары колдонулган бездин пломбасы же эрин пломбасы менен бирге, мөөрдүн бул түрү сайтта суунун жетишсиздигинен улам толук жуушпоо мүмкүн болбогон же пломба сууга уруксат берилген колдонмолор үчүн мөөр коюу талаптарын аткара алат. шламды суюлтуу үчүн насостук камеранын ичине кирүү.

Механикалык пломба
Резина менен капталган оор жүктөгүч насосу оңой орнотууга жана алмаштырууга мүмкүндүк берген агып чыкпаган механикалык мөөр дизайнын колдонот.Механикалык пломбанын башка түрлөрү ар кандай насостук колдонмолор үчүн суспензия насосуна ылайыктуу варианттардын бири болуп саналат.

Биз ошондой эле сүрүлүүгө дуушар болгон тетиктерде жогорку бекемдик жана катуулуктагы атайын керамика жана эритмелерди колдонобуз.Механикалык пломба жана пломба камерасынын уникалдуу дизайны жана бири-бирине кынтыксыз туура келүүсү абразияга жана соккуга мыкты туруктуулукту камсыз кылат, бул анын эң катаал шарттарда натыйжалуулугун камсыз кылат.

Резина менен капталган шламды насостун өткөрүү параметрлери:

DC түрү: кыймылдаткычтын чыгуу вал түздөн-түз насостук кошкуч аркылуу насостун кириш валына туташтырылган.Байланыштын бул түрү шламды насостун ылдамдыгы менен бирдей болгон колдонмолор үчүн ылайыктуу
мотор.
CV түрү: Насос кыймылдаткычтын кранк валына туташтырылган кур менен башкарылат.Мындай туташуунун жолу мейкиндикти үнөмдөөгө, оңой орнотууга жана насостун ылдамдыгын тез жөнгө салууга мүмкүндүк берет.Мотор суспензия насосунун үстүндөгү подшипниктин таянычында жайгашкан мотор колдоочу рамкага бекитилет.
ZV түрү: насостук ылдамдыгын жеңил жөнгө салууга мүмкүндүк берет кайыш дисктин дагы бир түрү.Мотор түздөн-түз подшипник таянычына бекитилет.Орнотуунун бул жолу CV типтеги орнотууга караганда чоңураак ат күчү бар моторлор үчүн ылайыктуу.Моторду подшипникке орнотуудан улам, бул ыкма орнотуу мейкиндигин үнөмдөөгө жардам берет.
CR түрү: кайыш дисктин бул түрү насостун ылдамдыгын жөнгө салууну жеңилдетет.Орнотуу кыймылдаткычты да, шламды насосту да жерге бекитүүгө мүмкүндүк берет.Мотор насостун капталына орнотулган.Бул орнотуу ыкмасы чоң кубаттуулуктагы моторлор үчүн ылайыктуу.

Резина менен капталган шламды насостордун Колдонмолору:

Резина менен капталган шламды насостор нымдуу майдалагычтар, SAG тегирмен разряды, шар тегирмен разряды, штангалуу тегирмен разряды, Ni-кислота шламы, кесек кум, ири калдыктар, фосфат матрицасы, минералдар концентраты, оор медиа, тереңдетүү, түбү/учуучу күл, акиташ үчүн кеңири колдонулат. майдалоо, мунай кумдары, минералдык кумдар, майда калдыктар, фосфор кислотасы, көмүр, флотация, кант кызылчасы, технологиялык химиялык, целлюлоза-кагаз, ФГД, агынды суулар ж.

Эскертүү:
16/14 TU THR резина капталган суспензия насостору жана запастык тетиктери Warman® 16/14 TU AHR резина капталган шлам насостору жана тетиктери менен алмаштырылат.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • TH Консольдуу, горизонталдуу, борбордон тепкичтүү шламды насостун материалы:

    Материалдык кодекс Материалдын сүрөттөлүшү Колдонмо компоненттери
    A05 23%-30% Cr Ак темир Дөңгөлөктүү дөңгөлөк, лайнерлер, экспеллер, экспеллер шакекчеси, сальник, алкым, рамка пластинасынын лайнеринин салынышы
    A07 14%-18% Cr Ак темир Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    A49 27%-29% Cr Төмөн көмүртектүү Ак темир Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    A33 33% Cr эрозиялар жана коррозияга каршылык Ак темир Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    R55 Табигый каучук Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    R33 Табигый каучук Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    R26 Табигый каучук Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    R08 Табигый каучук Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    U01 Полиуретан Дөңгөлөктөр, лайнерлер
    G01 Боз темир Рамка пластина, жабуу пластина, экспеллер, экспеллер шакекче, подшипник үй, негиз
    D21 Уюлдук темир Рамка пластина, капкак пластина, подшипник үй, негиз
    E05 Carbon Steel Вал
    C21 Дат баспас болот, 4Cr13 Валдын жеңи, фонарь шакеги, фонардын чектөөчүсү, моюн шакеги, бези болт
    C22 Дат баспас болот, 304SS Валдын жеңи, фонарь шакеги, фонардын чектөөчүсү, моюн шакеги, бези болт
    C23 Дат баспас болот, 316SS Валдын жеңи, фонарь шакеги, фонардын чектөөчүсү, моюн шакеги, бези болт
    S21 Бутил каучук Биргелешкен шакекчелер, биргелешкен пломбалар
    S01 EPDM каучук Биргелешкен шакекчелер, биргелешкен пломбалар
    S10 Нитрил Биргелешкен шакекчелер, биргелешкен пломбалар
    S31 Гипалон Дөңгөлөктүү дөңгөлөк, лайнерлер, экспеллер шакекчеси, экспеллер, муун шакектери, биргелешкен пломбалар
    S44/K S42 Неопрен Дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр, лайнерлер, биргелешкен шакекчелер, биргелешкен пломбалар
    S50 Viton Биргелешкен шакекчелер, биргелешкен пломбалар